נתקלתי ב סט מעניין של תמונות שלאחר 9/11 ושמתי לב לתמונה זו במיוחד:
הפריט הקרוב ביותר במשאית נראה קצת כמו מנוע מטוס, אבל אני לא יכול לדעת בוודאות. האם זה אחד המנועים ממטוס ה -11 בספטמבר?
הם בהחלט לא מנועי סילון. הם נראים יותר כמו מנועים חשמליים או גנרטורים או יחידות מפוח או משהו כזה.
זה גדול מדי ושלם מדי.
במנוע טורבו-פאן אתה רואה את המאוורר מראש. המעטפת (נאסל) המקיפה את המנוע לא תשרוד. וה ליבת הנותרת המפעילה את המנוע קטנה בהרבה בהשוואה למאוורר והמנוע, בקוטר ובאורך בהתאמה.
לשם השוואה, זו הליבה שנותרה מ- 737 התרסקות מקסימאלית באתיופיה (פינה ימנית תחתונה):
( france24.com)
מדובר במנועים חשמליים גדולים מאוד, המשמשים ככל הנראה במפעלי HVAC או בהפצת מים. או אולי גנרטורים ראשיים מתוך מכשיר דיזל.
הם מאוד צפופים וקשוחים בעיצובם, אם כי בהחלט מכים עד נזלת; יתכן שהם היו בתוך בניין שקרס. הם נמצאים על הקרוואן ביחד כי הם הולכים לגריטה שמתמחה בפריצת נחושת מנועים. נחושת שווה 4-8 דולר לקילו תלוי בשוק. הם משתמשים בנחושת לפיתולים כאלה מכיוון שלנחושת יש את המוליכות הטובה ביותר לנפח , לשימוש יעיל יותר בשדות המגנטיים.
דבר כזה הוא כבד וצפוף מדי מכדי להיות חלק מכל מטוס. באופן כללי, צפיפות הנחושת פועלת כנגדה ביישומי תעופה; אלומיניום מספק מוליכות זהה כמעט במחצית המשקל (אמנם כמעט בנפח כפול, אך הנפח אינו חשוב כמו המשקל).
אלה הם מנועי צירי מעליות , הם נפצעים בגלל מומנט התחלתי גבוה, לא כמו רוב מנועי המשאבה.
הנה אחד המנועים משתי זוויות אחרות. זה מוצג ב מוזיאון מרכז הסחר העולמי 9/11 & Museum .
תמונה 1 (מקור "יותר מדרך" 66 "בלוג) sup>:
ליד מגדל הרדיו היה מנוע פיר מעליות שהתאושש גם מהריסות. המנוע היה ככל הנראה מאחת ממעליות האקספרס או השירות מתוך המגדל הצפוני.
תמונה 2 (מקור אדוארד סטויאקוביץ ') :
מוזיאון הזיכרון 9/11 - מנוע מעלית
בניגוד לרבים האחרים שהגיבו כאן, יש לי מומחיות מועטה יחסית בזיהוי מנועים ולא אוכל להבדיל בין מנוע משאבה לבין מנוע הרמה מומנט גבוה במבט אחד.
אני אפילו לא מומחה במיוחד כשמדובר במנועי סילון.
עם זאת, אני חושב שיוריסטיקה אחת מהימנה למדי היא זו: אם נראה שהיא מחוברת לגוש בטון גדול, כמעט בוודאות זה לא חלק ממטוס נוסעים .
על בסיס זה אני חושב שאני יכול לומר בביטחון שלא מדובר במנועי סילון.