שְׁאֵלָה:
מה מציין "OBJECTIONABLE" בתרשים VFR?
Geoffrey Gallaway
2014-01-24 01:57:38 UTC
view on stackexchange narkive permalink

ב חתך VFR בטולסה, אוקלהומה, בחלק העליון של הטבעת Class C החיצונית כתוב "OBJECTIONABLE". האם זה מצביע על מידע כלשהו בתרשים שנוי במחלוקת? אני לא רואה שום דבר במקרא תרשים ה- VFR או בחלונות הצדדיים לגבי המשמעות.

enter image description here

אין זה סביר מאוד שייעוד זה קשור למחלקה C של טולסה. סביר להניח שהוא חל על אחד או יותר מהשדות הפרטיים ([ראה כאן] (http://expertaviator.com/2012/07/31/) מה זה-שדה תעופה שנוי במחלוקת /)).
אני מתנגד! המרחב האווירי הזה לא בסדר ויתרה מכך הוא נוגד את ההסמכה שלי כטייס מקצועי!
שתיים תשובות:
#1
+21
Philippe Leybaert
2014-01-24 02:38:00 UTC
view on stackexchange narkive permalink

המשמעות היא שהמרחב האווירי סביב שדה התעופה עדיין בבדיקה לאחר שינוי מוצע.

מאמר זה מסביר זאת ביתר פירוט: http://expertaviator.com/2012/07/ 31 / what-is-an-objectionable-airport /

והנה הטקסט הרשמי: חלק 157

§157.7 קביעות FAA. (א) ה- FAA יערוך מחקר אווירונאוטי על הצעת שדה תעופה, ולאחר התייעצויות עם מתעניינים, לפי הצורך, יתן החלטה לתומך וייעץ לנוגעים בדבר קביעת ה- FAA. ה- FAA ישקול עניינים כגון ההשפעות שיש לפעולה המוצעת על דפוסי התנועה הקיימים או הנחשבים של שדות תעופה שכנים; ההשפעות שיש לפעולה המוצעת על מבנה המרחב האווירי הקיים והתוכניות הצפויות של ה- FAA; וההשפעות שיש לחפצים מעשה ידי אדם קיימים או שהוצעו (בתיק FAA) ולאובייקטים טבעיים באזור הפגוע על הצעת שדה התעופה. בעוד שקביעות שוקלות את השפעות הפעולה המוצעת על שימוש בטוח ויעיל במרחב האווירי על ידי מטוסים ועל בטיחותם של אנשים ורכוש בשטח, הקביעות הן רק מייעצות. למעט קביעה מעוררת התנגדות, כל קביעה תכיל תאריך חלל של קביעה כדי להקל על תכנון יעיל של השימוש במרחב האווירי הניווט. קביעה אינה משחררת את התומך באחריות לעמידה בכל חוק, פקודה או תקנה מקומיים, או תקנות מדינה או תקנות פדרליות אחרות. מחקרים וקביעות אווירונאוטיקה לא ישקלו על השפעות תאימות סביבתיות או לשימוש בקרקע.

(ב) קביעת שדה תעופה שתונפק במסגרת חלק זה תהיה אחת מהבאות:

(1) אין התנגדות .

(2) מותנה. קביעה מותנית תזהה את ההיבטים המעוררים של פרויקט או פעולה ותפרט את התנאים שיש לעמוד בהם ולקיים כדי למנוע קביעה מעוררת התנגדות.

(3) מעורער. קביעה מעוררת התנגדות תפרט את הסיבות של ה- FAA להוצאת קביעה כזו .

(ג) תאריך בטל קביעה. כל העבודה או הפעולה שעבורם תת-חלק זה מחייבת הודעה חייבת להסתיים עד לתאריך הריקול. אלא אם כן הוארכה, תוקנה או תסתיים אחרת, קביעת FAA תפסיק להיות תקף ביום שנקבע כמועד הריק. בעלי עניין רשאים, לפחות 15 יום לפני תאריך הריקול של הקביעה, לעתור לפקיד ה- FAA שפרסם את ההכרעה:

(1) לשנות את הקביעה על סמך עובדות חדשות המשנות את הבסיס שעל פיה נעשה; או

(2) האריך את תאריך הריקול של הקביעה. הנחישות יועברו לתומך, פקידי התעופה במדינה הנוגעת בדבר, ובמידת הצורך לגופים פוליטיים מקומיים ולמתעניינים אחרים.

במקרה זה האשם הוא [OK94 ("Sand Ridge Airpark")] (http://skyvector.com/airport/OK94/Sand-Ridge-Airpark-Inc-Airport), שנחשב "בעלוי" מכיוון שהוא מתנגש עם גישות לטולסה אינטרנשיונל.
אני מאמין כי הצהרת הפתיחה שלך, `המשמעות היא שהמרחב האווירי סביב שדה התעופה עדיין בבדיקה לאחר שינוי מוצע`, אינה נכונה. אני מאמין שהתווית 'OBJECTIONABLE' מציינת כי ה- FAA * קבע את קביעת המרחב האווירי.
@JonathanWalters לא ממש. זה יותר כמו רמז למה ה- FAA רוצה לעשות עם המרחב האווירי והציבור יכול להתנגד להחלטה הראשונית ההיא.
@voretaq7: נראה כאילו הם פיתחו את הבעיות שלהם, מכיוון ש- Sand Ridge כבר לא מופיע בחתך כ- "OBJECTIONABLE".
#2
+13
Lnafziger
2014-01-24 02:39:24 UTC
view on stackexchange narkive permalink

על פי מוצרי הניווט האווירי של FAA שאלות נפוצות:

מה פירוש "OBJECTIONABLE" בתרשימי VFR?

"ניתן להשגה" מציין קביעת מרחב אווירי לפי צו משותף של FAA 7400.2J, סעיף 4, תרשים שדה תעופה ופרסום נתוני שדה תעופה, שהונפק 9 בפברואר 2012. כאשר אתה רואה אינדיקציה זו בתרשים הקפד להתייחס לשדה התעופה הרלוונטי / מדריך מתקנים למידע נוסף. משרדי שדות התעופה האזוריים של FAA אחראים לקביעות המרחב האווירי. התייחס לכל האתגרים שקבעו קביעת מרחב אווירי למשרד לשדות התעופה האזוריים שלך.

FAA Joint Order 7400.2J סעיף 4 מתייחס לניתוח מרחב אווירי בשדה התעופה. ואומר (הדגשה הוספה על ידי):

10−1−1. מטרה

א. חלק זה מספק הנחיות, נהלים ותקנים המשלימים את אלה הכלולים ב 14 CFR חלק 157, הודעה על בנייה, שינוי, הפעלה והפעלה של שדות תעופה.

ב. יש להשתמש בהנחיות, נהלים וסטנדרטים ש יש לקבוע את ההשפעה של בנייה, שינוי, הפעלה או השבתה של שדה תעופה על שימוש בטוח ויעיל במרחב האווירי הניווט באמצעות מטוסים .

10−4−1. מדיניות

א. כל מתקני הנחיתה שקיבלו קביעת מרחב אווירי או כאלה שלא נותחו, חייבים להיות מתועדים ועובדים כראוי בהתאם לנהלים הכלולים בתכנית נתוני בטיחות בשדה התעופה FAAO 5010.4.

ב. מתקני נחיתה שקיבלו קביעות מרחביות מעורר התנגדות חייבים להתפרסם ב- NFDD כ"מתנגדים ". יש לתאר אותם בתרשימי אוויר VFR בלבד וללא טקסט מזהה שאינו מיועד מעמד מעורער. אסור לפרסם אותם במדריך התעופה / המתקן (A / FD).



שאלה ותשובה זו תורגמה אוטומטית מהשפה האנגלית.התוכן המקורי זמין ב- stackexchange, ואנו מודים לו על רישיון cc by-sa 3.0 עליו הוא מופץ.
Loading...