אם זו ציפור קטנה המונחת בשקט מתחת למושב הקפיצה, אני לא חושבת שאדאג לזה יותר מדי. בהנחה שנודע לך על כך כשאתה בגובה, השאלה היא האם אתה שייט בטוח יותר במשך XX דקות כדי להגיע ליעד שלך, לרדת ולנחות, או שאתה שייט בטוח יותר לזמן קצר יותר בזמן שאתה חוזר לשדה התעופה שלך יוצא , לרדת ולנחות? כך או כך, הציפור נמצאת בתא הטייס לירידה ונוחתת באיזשהו מקום, ואם נראה שקט & לא פולשני, אני לא רואה סיכון משמעותי בתוספת הזמן בהפלגה.
מצד שני יד, אם הציפור מתנפנפת בפראות סביב & להיות מטרד & הסחת דעת, אז למזער את הזמן שאתה משלים עם זה בהחלט כדאי. אפילו לציפורים קטנות יש מספיק ציפורניים של & כדי לשרוט את העור, ולא הייתי סומך על שריטה מ כל ציפור שלא תהפוך לזיהום מגעיל.
אני חושב שדבר כזה נופל לחלוטין בתחום שיקול דעתו הטוב ביותר של הקברניט - מעולם לא ראיתי הדרכה כתובה בשום דבר המתקרב לרמה של "התחשבות בציפור בתא הטייס (התגלה לאחר ההמראה)".
אני גם מצייר ריק לכל דבר דומה בהיסטוריה האחרונה, אם כי אני חושד שמישהו איפשהו כנראה ראה משהו די קרוב. כאשר חברות התעופה הגדולות בארה"ב רושמות מיליוני טיסות בכל שנה, אפילו המקרים הנדירים באמת נוטים לעלות כעת & אז.
באשר ל"רק להרוג את הציפור ", אני חושד שהחלק הקשה של אותה תוכנית יהיה בביצועה (התוכנית, וגם הציפור, אני מניח). אם מדובר בזבוב שמזמזם סביב תא הטייס, טפיחה טובה עם עותק הנייר של שחרור המשלוח תעשה את העבודה, אבל אפילו לציפור קטנה, זה ייקח יותר מזה - שנוטה לחלק את הסיכונים שלו כאשר הוא נוהג. כלי נשק מאולתרים קטנים בחלל סגור מלא במסכי זכוכית של מכשירי &, לוחות מפסקים וטייס אחר שבאמת תרצו להימנע מפציעה!
זה יהיה מפתה לנסות להרחיק את הציפור ממנה תא הטייס - לתא הנוסעים (שיש לו דאגות משלו - כמה זמן אתה משאיר את הדלת פתוחה ומחכה שהציפור תעוף החוצה), או פתיחת חלון תא הטייס (בגובה נמוך - אתה יכול לפתוח אותם עם דיפרנציאל לחץ נמוך מספיק) & מוציא את זה ככה. כמובן שב- MD-90 אולי היית נותן לעצמך שביתת ציפור במנוע בצורה כזו, אז אולי פשוט לנחות לנמל את נוסע העוף תהיה האפשרות הטובה יותר!