חיישן IR מזהה עצמים בטמפרטורה גבוהה יותר (או נמוכה יותר, אך לא כך טילים עובדים) מאשר הסביבה שמסביב, רוב המסוק לא יהיה חם או קר יותר בהרבה מהאוויר סביבו, אז לא לא מבדילים את זה הרבה אלא אם כן אתה מתקרב מאוד. פליטת מנוע הסילון חמה בהרבה מהסביבה שמסביב, כך שהיא מופיעה בצורה ברורה מאוד לחיישן IR מרחוק.

מדכא מפזר פליטה חמה למסת אוויר גדולה יותר, ומוריד את הטמפרטורה של הפליטה לעומת האוויר שמסביב לפני שהחיישן יכול לראות אותו. טמפרטורה נמוכה יותר פירושה פחות חום עבור חיישן לראות. מדכא גם הופך את התמונה האינפרא אדום למבולבלת יותר, כלומר פחות נקודה מובחנת. הטמפרטורה הנמוכה יותר והתמונה המטושטשת מקטינה את הטווח האפקטיבי עבור חיישן, כלומר יהיה עליו להיות קרוב יותר כדי לזהות אותו. מדכאים לעתים קרובות מסיטים את הפליטה, ומפנים אותה מהמקום שמצופה ממנו חיישן לקרוא, או מגנים על הפליטה.

מדכאים אינם מונעים זיהוי IR באותה צורה שבה התגנבות אינה מונעת החזרת מכ"ם, אך מדכא אומר שאתה צריך להתקרב.

כדי להוסיף לתשובה המשובחת של אלוקים:

הסביבה מספקת הרבה מקורות חום שונים לטיל. כדי להשיג נעילת מטרה, "החתימה" של מקור החימום צריכה להיות מסוג מסוים למדי. כל מה שפשוט חם מהסביבה לא יספיק. המפרט של אופן רכישת ותחזוקת נעילת טילים מסווג כמובן, אך כפי שמראה הדוגמה בתמונה, מתקן פשוט למדי מצמצם ביעילות את האיום של טילי IR.

הוא מערבב את הפליטה עם אוויר קריר יותר כפי שתיארת, מפנה אותו מהכיוון האפשרי של האיום (משטח לאוויר) כפי שתיאר אלוקים ובנוסף לאלה, שטיפת הרוטור ממזגת את גזי הפליטה עוד יותר כדי להפוך את חתימת ה- IR למטושטשת יותר.