שְׁאֵלָה:
איך אני מסביר מה גורם למטוס לטוס לאדם לא טכני?
Lnafziger
2013-12-28 05:33:00 UTC
view on stackexchange narkive permalink

בתור מהנדס אני יכול להסביר במונחים טכניים מאוד בדיוק מה גורם למטוס לטוס, אולם אנשים לא טכניים לא יכולים להבין אותו בקלות. כיצד אוכל להסביר זאת לאדם שאינו טכני, או לילד תשע, באופן שאינו ממש נכון אך הרבה פחות טכני ממה שאנו לומדים כטייסים?

אני לא באמת חושב שאלו מתאימים כתשובה, אבל http://youtu.be/bv3m57u6ViE & http://youtu.be/_LXW3pHNn_U עשוי לעזור (האחרון, סרטון מענג משנות ה -60 של ה- FAA, הוא גם FDA. טיפול מאושר לנדודי שינה - הו הקול הזה!)
כל עוד אתה לא אומר שמטוס טס בגלל צורת הכנף שלו. אני עדיין זועם על המורה שלי בתיכון שסיפר לי שזו הסיבה היחידה שמטוס יכול לטוס. חבל שלא הייתי מספיק פיקח לשאול אותו איך מטוס יכול לטוס הפוך.
לדברי מרי שאפר, מהנדסת נאס"א בדימוס, הכל קשור ל [הרמת שדים ודחפי דחפים] (http://messybeast.com/dragonqueen/liftdemon.htm).
חשבונות בנק גדולים ...
ארבע תשובות:
#1
+45
Philippe Leybaert
2013-12-28 09:04:35 UTC
view on stackexchange narkive permalink

ההסבר הפשוט ביותר הוא "היד החוצה מהחלון":

החזק את ידך מהחלון בזמן שאתה נמצא ברכב נע והחזק את היד בזווית. זה נדחק כלפי מעלה. היד שלך מייצגת את כנף המטוס. מנוע המטוס פשוט מוודא שה"יד "ממשיכה להתקדם נגד כוח הרוח.

אפילו ילד בן 4 מבין את המושג באמצעות הסבר זה.

רק "רוח" מטעה במקצת - האם אתה זקוק לרוח כדי לעוף?
אתה לא צריך רוח כדי לעוף, אבל אתה לא צריך להשתמש במילה "זרימת אוויר" כשאתה מסביר טיסה לסבתא שלך. אם אנשים מוציאים את הראש מהחלון של מכונית נעה, 99% מהאנשים יגידו שהם מרגישים את הרוח בפנים, ולא "זרימת אוויר" :-)
אה, יקירתי, כל מה שבולט מחוץ לגפיים דורש תדרוך ביטחוני ;-) האחיזה שלי ברוח היא העובדה שאנשים לעתים קרובות טועים ב"רוח "עבור תרמיקות כשמדברים על גלישה:" אוי, מטוס מפרש - אתה צריך * רוח * בשביל זה?"
באופן מוזר, כך אני מסביר את זה עכשיו (יחד עם הצורך "אתה יכול לגרום לפלטה לעוף כך אם היא נעה מספיק מהר"), אך למרבה הצער המעלית שנוצרת מהשפעת הרוח היחסית על גוף גוף המטוס הוא חלק קטן מאוד מהמעלית הכוללת שנוצרת, ואני מנסה להיות קצת יותר נכון בהסבר שלי (ולפחות לכסות מאיפה ** הרוב ** של המעלית). תשובה נהדרת בכל זאת, ואתה עדיין מקבל ממני +1!
כתוצאה מכך מקורו של המונח "מטוס". הכנפיים הן המטוס *** שמסיט את האוויר ***.
הלוואי והיו לי עוד הצבעות לתת ... הבנתי את זה כילד בן 4, כי הייתי שולף את היד שלי מהחלון ועושה את זה. עכשיו אני יכול להבין ולהעריך גם את ההסברים ההנדסיים, אבל זה לא מסובך כמו שאנחנו מקבלים אותו לעתים קרובות.
#2
+15
cmn.jcs
2013-12-28 08:47:15 UTC
view on stackexchange narkive permalink

הנה אחת הדרכים לעשות זאת: מטוסים עובדים על ידי דחיפת אוויר. הכנפיים דוחפות אוויר כלפי מטה, והמטוס מסתובב על ידי דחיפת אוויר בדרכים שונות. מנועים דוחפים אוויר לאחור, מושכים את המטוס קדימה. הכנפיים פועלות על ידי הפניית האוויר כלפי מטה - זרימת האוויר בחלק העליון של הכנף עוקבת אחר עקומת הכנף שמפנה אותה כלפי מטה.

אני מתנצל אם זה ברמה נמוכה מדי - זה מה חשבת?

זה יותר מה שהיה לי בראש, האם אתה יכול לחשוב על דרך קלה להבנה לתאר ** איך ** הכנפיים דוחפות את האוויר כלפי מטה?
הוסיף משפט המסביר מתיחה. מחשבות?
#3
+6
cberthold
2013-12-29 01:19:19 UTC
view on stackexchange narkive permalink

כל טייס יודע שהדבר הראשון שגורם למטוס לטוס הוא כסף.

כשניסיתי להסביר את 4 הכוחות לבתי בת ה -6 וניסיתי לאמן אותה שאלתי מה גורם ליפול מהשמיים. ציפיתי למשקל או כוח משיכה והיא אמרה חוסר כסף. היא צדקה.

אני מנסה להסביר את זה כמו קש. יש לך ארבע קשיות, אחת מלפנים, אחת מאחור, אחת מעל ואחת למטה. זה שמתחת למטוס מוצץ בקצב קבוע ולא מפסיק (כוח משיכה / משקל). זה מלפנים הוא דחף המחולל. זה בעצם מוצץ את דרכו קדימה. זה שמאחור הוא גרר וזה משתנה בהתאם למצב אבל זה תמיד מנסה למנוע ממך קדימה. האחרון הוא זה שמעל והוא מעלית. הרמה נוצרת על ידי הכנפיים ומוציאה את המטוס למעלה. הכנף יוצרת הרמה על ידי התקדמות קדימה. אם כל הקשיות מנצחת מלבד הקדמית והחלק העליון, אתה מתרסק. קש כך שבעצם תוכלו להמריא במהירות קרקע נמוכה יותר. זה נקרא רוח יחסית. אם המטוס שלך טס ב -54 קשר ואתה יכול למעשה לטוס לרוח רוח של 34 קשר ב -20 קשר ולהשיג טיסה אחורה ב 14 קשר.

#4
  0
Koyovis
2017-04-26 11:03:04 UTC
view on stackexchange narkive permalink

נשף מעל גיליון נייר המונח על השולחן וצפה בו ממריא. ואז הסביר כמובן שיש הרבה יותר אוויר מעורב בשמירה על 747 באוויר, אבל אתה יכול לעשות את זה מתקבל על הדעת על ידי אזכור עד כמה טורנדו והוריקנים חזקים.

מטוסים לא עפים בגלל אוויר נע במהירות מעליהם. בפרט, יש אוויר באותה המידה מהירה מתחת למטוס כמו שמעליו.
אני יודע את זה, אבל אני לא סבתא. זה רק מראה מה לחץ אוויר יכול לעשות.
בסדר אבל מטוסים לא עפים בגלל לחץ אוויר, והמטוסים גדולים בהרבה מפיסת נייר, אז מה האנלוגיה הזו עוזרת להסביר?
@DavidRicherby למה אתה אומר שמטוסים לא טסים בגלל לחץ אוויר? תשובה זו מבוססת על העיקרון של ברנולי. ויקיפדיה "מעקרון ברנולי, הלחץ על המשטח העליון שבו הזרימה נעה מהר יותר נמוך מהלחץ על המשטח התחתון שבו הוא נע לאט יותר. הפרש לחץ זה יוצר כוח אווירודינמי נטו, המכוון כלפי מעלה."
הכוונות שלך צודקות אבל הסבר שלך חסר.


שאלה ותשובה זו תורגמה אוטומטית מהשפה האנגלית.התוכן המקורי זמין ב- stackexchange, ואנו מודים לו על רישיון cc by-sa 3.0 עליו הוא מופץ.
Loading...