שְׁאֵלָה:
מה יכול טייס מסחרי חדש לעשות בכדי לבנות זמן טיסה?
Lnafziger
2013-12-25 10:28:33 UTC
view on stackexchange narkive permalink

לרוב הטייסים המסחריים החדשים אין הרבה זמן טיסה, ולכן לא יישכרו על ידי חברות התעופה או מפעילי התאגידים.

הרבה פעולות דורשות תעודת ספק אווירי (למרות שהם הם טייס "מסחרי", הם לא יכולים פשוט להתחיל להטיס אנשים מסביב)!

מה הם יכולים לעשות כדי לבנות זמן בזמן שהם (בתקווה) מקבלים תשלום על טיסה?

חָמֵשׁ תשובות:
#1
+20
voretaq7
2013-12-25 12:20:43 UTC
view on stackexchange narkive permalink

לפיילוט מסחרי (ללא דירוג CFI) יש לך כמה אפשרויות, אבל אווז הזהב האמיתי של בניית זמן הוא הדרכת טיסה. רוב האנשים שאני מכיר שבונים זמן צוברים את משך הזמן המינימלי עד שיש להם מספיק כדי לקבל את דירוג ה- CFI, ואז צאו להורות להגיע ליעד הסופי שלהם (זמן / סוגים).

בלי דירוג ה- CFI, כמה דברים שכדאי להסתכל עליהם:

  • גרר באנרים (אם זמין באזור שלך)
  • אבק יבול (שוב, אם זמין באזור שלך)
  • גרירת רחפנים
  • צניחה חופשית
    ל- FAA יש דף בנושא פעולות צניחה חופשית ששווה לקרוא.
  • טייס מעבורות ( אם לא אכפת לך לנסוע)
  • עבודת תמונות - כל דבר החל מתמונות שחיקה עלות ועד כיסוי אירועים בהתאם למיקום שלך.
  • עבודת חדשות - יד ביד עם עבודת צילום, אבל גם תנועה וכדומה.
  • טיסות סיור
    AOPA מכיל דף שכדאי לקרוא, היזהר מכיוון שאתה כמעט בטוח רוצה להיות בטוח שאתה נופל תחת חלק 91 ולא חלק 135!
  • משלוחים.
    מישהו צריך עוגת חתונה שתועבר ברחבי המדינה? לעתים קרובות אתה יכול לעשות זאת בססנה ביעילות רבה יותר מכפי שהם יכולים ברכב, וכטייס מסחרי אתה יכול אפילו לגבות תשלום על כך. שדה תעופה

ישנם כמה תלבושות ש"ימכרו "לך SIC בתאומי המטען שלהם. זו דרך לבנות TT, אבל זה נחשב לנוהג חסר מצפון.

רבים מאלה ידרשו ככל הנראה את הזמן שאתה מחפש לבנות או להתנסות בסוגים ספציפיים של מטוסים, אך לא יכול להזיק לחקור.

כדי להוסיף לתשובת voretaq7, אף פעם לא כואב להסתובב בשדה התעופה ולפגוש אנשים. הרמתי לא מעט שעות נוספות כטייס חדש רק על ידי היותי במקום הנכון בזמן הנכון. גם אם זה פשוט זמן שאינו ניתן לניתוח, זה עדיין ניסיון טוב. בנוסף זה שומר על מצב טוב עם שאר הטייסים המקומיים.
אני חושב שמסירת עוגת חתונה מרובת שכבות במטוס GA היא הרבה יותר קשה מאשר לעזור לזוג שעומד להתחתן.
@Farhan פשוט תמשיך לחשוב "אוויר חלק" :-)
להטיס עוגת חתונה (קרוב לסוף) http://www.adn.com/article/recap-flying-wild-alaska-tundra-taxis
@rbp אה, מצאת את ההתייחסות שלי!
#2
+5
Jay Carr
2014-04-19 17:21:13 UTC
view on stackexchange narkive permalink

אפשרות נוספת שאתה יכול להסתכל עליה היא סיירת האוויר האזרחית. הם מבצעים בעיקר טיסות סיור לאסון, אם כי יש להם כמה עבודות מוזרות אחרות שהם עושים עבור הממשלה. זה יכול להיות מאוד מועיל אם אתה יודע להשתמש במצלמה בסגנון DSLR מכיוון שרוב עבודות הסיור שלהם נעשות עם סוג זה של מצלמה.

#3
+3
EpicDewd
2013-12-25 11:24:31 UTC
view on stackexchange narkive permalink

אחת הדרכים הנפוצות ביותר לבנות זמן היא הדרכה. יהיה עליך לקבל את דירוג ה- CFI שלך. אני יודע שאתה יכול גם לגרור כרזות, ואולי צוללני שמיים (לא בטוח מדי בנושא זה).

IMHO, זו אחת התוצאות שעלולות להיות לא שליליות של דרישת 1500 השעות. לא כולם חתוכים להיות מדריכים טובים. זה גם יוצר ניגוד אינטרסים בכך שהמדריך זקוק לכמה שיותר שעות והתלמיד מנסה לעשות את זה בלי להישבר.
#4
+2
Anderson
2014-04-19 21:20:36 UTC
view on stackexchange narkive permalink

למתקני אימוני טיסה כגון CAE או FlightSafety יש תוכניות מושב נכון. אתה מנדב את זמנך כמושב הנכון במהלך אירועי אימונים. הזדמנות נהדרת ללמוד מטוס סילון ולהכיר היטב את רשימות החירום, כמו גם רשת, עם מגוון מחלקות טיסה. לאחר מספר מוגדר של אירועי אימון הם יקלידו את הדירוג במטוס זה ללא עלות. יתכן שמדובר בעמדה שלא שולמה, אך חוויית הפוטנציאל והרשת היא יקרה מפז.

#5
  0
RJ Burke
2015-01-21 06:33:48 UTC
view on stackexchange narkive permalink

חלק מפרקי ה- EAA חולקים בעלות על מטוסים שנבנו בבית וחברים יכולים לבנות זמן טיסה באמצעות מטוסים אלה. זמן טיסה הוא זמן טיסה ובמקרים רבים לא משנה שמדובר בבניית בית (למשל טיסת שטח, תרגול ניווט, תרגול גלגל זנב, תרגול במטוס ימי, אווירובטיקה בסיסית וכו '). בנייני בית נותנים גם הזדמנות לבצע תיקון מטוסים &. הכל ניסיון טוב.



שאלה ותשובה זו תורגמה אוטומטית מהשפה האנגלית.התוכן המקורי זמין ב- stackexchange, ואנו מודים לו על רישיון cc by-sa 3.0 עליו הוא מופץ.
Loading...