ובכן .. אין תשובה אמיתית קלה לשאלה זו. התחלת קריירה בתעופה היא לא התחייבות לא קטנה. אוניברסיטאות תעופה גדולות כמו Embry-Riddle באמת טובות כמו שאומרים, אבל ההתמקדות היא יותר בהשגת תואר לצד הטיסה שלך. רוב חברות התעופה דורשות תואר של 4 שנים, אך לא אכפת להן בתחום, הן רק רוצות לדעת שיש לך בסיס טוב והמחויבות להשלים את ההשכלה הגבוהה שלך. עם זאת, אם כבר יש לכם תואר, כדאי לכם לחפש מקום שיכול להתמקד יותר בטיסה ופחות בכיתה. אם אין לך תואר, אתה יכול לשקול אוניברסיטת תעופה גדולה, אבל זה לא זול, וזה יכול להיות עד הפרישה לקצור את הדיבידנדים. דעו גם שבתי ספר קטנים יותר לטיסה מפעילים תוכניות פיילוט מקצועיות ויכולים לתת מסלול לימוד ממוקד יותר.
אזהרה הוגנת, רק כדי לקבל תעודות ATP פרטיות, מכשירים, מסחריים, מרובי מנועים, ייקח לפחות שנה אם אתה מוטיבציה מאוד, אבל כנראה ארוך יותר. הוסף בית ספר, במידת הצורך, ואתה בגיל 3-4 שנים לפני שתוכל אפילו להיכנס למעגל העבודה. ואז, לאחר החקיקה האחרונה, הזמן שנדרש להיות טייס משנה בחברת תעופה זינק, ואילץ את הטייס למצוא שעות במקום אחר. בדרך כלל כמדריך טיסה שעלול לקחת עוד שנה-שלוש כדי לצבור מספיק זמן להתקבל לעבודה בחברת תעופה. לבסוף לאחר שתשתלו במושב הימני של מטוס המטוס ההוא, נדרשות עוד 3 או 4 שנים של עבודת גרון ותיקה נמוכה כדי לשבור 30,000 שכר. פרישת חובה היא כעת 65. אז עכשיו אחרי 9-12 שנים, סוף סוף טייס התעופה שלך, אבל לא הרבה זמן עד פרישה. אם אתה רוצה לטוס, ויש לך רצון לתעופה, אז לא תהיה לך שום בעיה, פשוט לא תתעשר.