שְׁאֵלָה:
איך יודעים אם VOR הוא גבוה, נמוך או מסוף?
jskypilot
2016-03-11 01:55:02 UTC
view on stackexchange narkive permalink

האם יש איזושהי דרך לומר הן בתרשים VFR והן ב- IFR איזה סוג של VOR אנו מסתכלים?

קשורים: http://aviation.stackexchange.com/questions/24040/when-is-a-vor-shown-on-maps
שְׁלוֹשָׁה תשובות:
Ron Beyer
2016-03-11 03:52:29 UTC
view on stackexchange narkive permalink

בדרך כלל VOR מסופיים אין סביבם ורדים של מצפן אם הם VOR סופניים לחלוטין. אני לא מוצא דוגמה לאחת כך שאין לי תמונה בשבילה.

ערוך מצאתי דוגמה: enter image description here מקור: SkyVector

ל- DEN VOR אין שושנת מצפן, כך שהיא גם VOR מסוף או שהם השמיטו את שושלת המצפן לשם הבהרה. ישנם שני מכשירי VOR נוספים בסמיכות, MILE HIGH בצד המזרחי של השדה ופלקון ממזרח ל- Buckley AFB. על פי AirNav NavAid Info זה VOR גבוה.

ככל ש- VOR גבוה / נמוך, אחת הדרכים לומר היא להסתכל בתרשימי ה- IFR הגבוהים / הנמוכים.

לדוגמה, הנה חלק מתרשים IFR בעל יכולת נמוכה:

enter image description here מקור: SkyVector

ניתן לראות כאן שתי תחנות VOR שכותרתן Minot Intl ו- Devils Lake Rgnl עם נתיב אוויר מנצח ביניהן (V430).

הנה אותו אזור מתרשים ה- IFR הגבוה:

enter image description here מקור: SkyVector

אתה יכול לראות שסמל VOR סביב Devils Lake Rgnl נעלם (ואף על פי קשה לראות) גם סמל ה- VOR נעלם. אתר NavAid מפרט את DVL (Devils Lake) כ- LOW VOR ומציג גם את MOT (Minot International) כ- HIGH VOR.

אין שום הבדל בין סמלי ה- VOR הגבוהים / הנמוכים בתרשים VFR מכיוון ש- VOR בגובה נמוך יכול לשרת מטוסים עד 18,000 רגל, שם בכל מקרה תצטרך להגיש תוכנית טיסות IFR, כך שכל ה- VOR ללא קשר לגבוה / נמוך זמינים לטיסות VFR.

הגדרת דרך אחרת (טכנית) היא כי ל- VOR גבוהים / נמוכים יש נפח שירות זהה לטיסות VFR ו- IFR נמוכות, ולכן אין צורך להבחין בהן בתרשימי IFR או VFR נמוך. .

הבחור הזה קיבל חבורה של הצבעות מטה על כך שאמר בדיוק את מה שאמרת אז אני רק מנסה למצוא מקור רשמי. http://www.askacfi.com/9869/how-can-i-determine-if-a-vor-station-is-h-l-or-t.htm
אני חושב שהבחור ההוא קיבל הצבעות מטה מכיוון שאנשים אולי לא הבינו כשאמר שאתה יודע אם זה גבוה או נמוך בגלל שיש לו מצפן, אתה יודע אם זה מסוף על ידי זה שאין לו מצפן, אבל גם גבוה וגם נמוך ורדי מצפן עליהם (טוב, לא תמיד, אך בדרך כלל). ישנם מקרים בהם ל- VOR גבוה / נמוך אין עלה מצפן בדרך כלל כדי להפחית את העומס במפת ה- VFR ליד שדה תעופה, מה שהופך אותו כמעט ללא הבחנה מ- VOR מסוף.
@jskypilot ערכתי את תשובתי בדוגמה ל- VOR שאין בו ורד מצפן (תמונה ראשונה).
mins
2016-03-11 22:54:53 UTC
view on stackexchange narkive permalink

טווח ה- VOR כלול בנתונים של שדה תעופה / מתקן.

דבר אחד שיכול להכשיל אותך כשמחפשים את המידע הוא שלרכבי ה- VOR שנמצאים בשדה תעופה אין כניסה נפרדת אלא מוצגים בתחתית המידע לשדה התעופה בסעיף 'עזרי רדיו לניווט'.
Mirajul.Pias
2016-03-12 15:21:28 UTC
view on stackexchange narkive permalink

מהתרשים אתה יכול להבין איזה סוג של VOR הוא אבל ישנן גם דרכים אחרות. על ידי בדיקת רצועת התדרים תוכלו להבין גם את סוג ה- VOR הזה. יש בעצם שני סוגים והם טרמינל VOR (TVOR) ו- Airway VOR. כל טווח התדרים של VOR הוא VHF-108 עד 117.95MHz. תדר ILS חולק חלק כלשהו מ- TVOR. מסוף ה- VOR הוא בעיקר נמוך ודרכי הנשימה VOR הם בעיקר מסוג גבוה.

  • תדר TVOR הוא בין 108.00 ל- 112.00MHz. בפרטים, TVOR משתמש אפילו בעשרוני ראשון ואפילו בעשרון ראשון + 50KHz עד 112MHz. כמו 108.00MHz, 108.15MHZ, 108.20MHz, 108.25MHz וכו '
  • וה- ILS משתמש בעשרוני עשרוני אי זוגי ועשרוני ראשון מוזר + 50KHz עד 112.00MHz. כמו 108.10MHz, 108.15MHz, 108.30MHz, 108.35MHz וכו '.
  • VOR של דרכי הנשימה משתמש בשארית רצועת התדרים 112.00MHz ל- 117.95MHz.

  • מלבד זה אתה יכול להבין את סוג ה- VOR מהתרשים שהאנשים כבר הציגו.



שאלה ותשובה זו תורגמה אוטומטית מהשפה האנגלית.התוכן המקורי זמין ב- stackexchange, ואנו מודים לו על רישיון cc by-sa 3.0 עליו הוא מופץ.
Loading...